PRACTICAL MOOD HUG !!!   Leave a comment

 

TRY TO KEEP MOTIVATED IN THIS CRISIS TIME

 

Posted 26 april 2020 by toncarnas in Nieuws

La Grande Partenza Giro d ’Italia wordt uitgesteld door het coronavirus.   Leave a comment

BOEDAPEST

Giro -baas Mauro Vegni moet op zoek naar een nieuwe datum voor de Giro d’ Italia 2020. Dit meldt koersorganisatie RCS Sport in een persbericht. In Hongarije, waar La Grande Partenza van de Italiaanse rittenkoers stond gepland, is de noodtoestand uitgeroepen door het coronavirus. Er zijn strenge maatregelen uitgevaardigd door een verbod op grote evenementen om de verspreiding van het virus tegen te gaan.

Op zaterdag 9 mei zou het startpodium van La Grande Partenza worden opgesteld in Boedapest, de hoofdstad en grootste stad van Hongarije. Een 8,6 kilometer lange tijdrit met een kort klimmetje door het centrum van de stad gelegen aan weerszijden van de Donau. De twee resterende dagen op Hongaars grondgebied worden gekleurd door 2 sprintersetappes.

Het is de eerste keer dat een meerdaagse wielerkoers van start zou gaan vanuit Hongarije een land in Centraal-Europa. Na de val van het IJzeren Gordijn ontwikkelde het land zich als een vrije democratie. In eerste aanleg wisselden de rechtse en linkse partijen elkaar af. De nieuwe datum wordt niet eerder dan 3 april bekend gemaakt.

BOEDAPEST

 

Posted 13 maart 2020 by toncarnas in Ronde van Italie

Tagged with

VOORBESCHOUWING PARIJS -NICE 2020   Leave a comment

NICE

Parijs-Nice is de eerste meerdaagse WorldTour-wedstrijd van dit seizoen op Europese bodem. De Koers naar de Zon van zondag 8 maart tot en met zondag 15 maart voert vanuit de gemeente Plaisir in het departement Yvelines naar de finishstad Nice aan de Middellandse Zee in de regio Provence-Alpes-Côte d’Azur. De koers telt dit jaar 3 vlakke ritten, 3 heuvelritten, een tijdrit en een bergrit.

Het is de 78ste editie en wordt na de drie grote rondes gezien als een van de meest prestigieuze rittenkoersen van het jaar.

De openingsetappe gaat van start vanuit Plaisir, een gemeente nabij Parijs, de hoofdstad en regeringszetel van Frankrijk. De rit kent een golvend verloop richting de heuvelzone met een aantal klimmetjes, Een kasseiklimmetje van 1,4 kilometer met een stijgingspercentage van 7,8% kleurt de finale. Vanaf de top is het nog 4,5 kilometer naar de meet.

De etappe’s 1, 6 en 8 zijn ritten in het heuvelgebied. Op de vierde dag volgt er een 15,1 kilometer lange individuele tijdrit met start en aankomst in Saint-Amand-Montrond in het zuiden van het departement Cher (regio Centre-Val de Lloire)

Saint-Amand-Montrond

De langste etappe van de meerdaagse koers met een afstand van 227 km is de vijfde rit, Een nagenoeg vlakke etappe met een kans voor de snelle mannen of wordt het een baroudeur die naar de ritzege soleert in de straten van Saint-André.

Etappe 6 is een heuvelrit met een uitgelezen kans voor aanvallers die deel uitmaken van een beslissende kopgroep door de snelle opeenvolging van 6 hellingen in de rit. Het gaat de gehele dag in een golvend verloop op en af. Na de laatste helling is het nog 8.5 kilometer naar de streep in de stad Apt in het departement Vaucluse.

Col de Valdeblore La Colmiane

De Koninginnenrit op de voorlaatste dag eindigt op de Valdeblore La Colmiane in het departement Alpes-Maritimes. La Colmiane is een typisch Frans skidorp in de gemeente Valdeblore. Het is een klein skigebied met een aantal skipistes tussen de 1.500 en 1.800 meter. De lengte van de klim is 16,3 kilometer en voert naar de top op 1.500 meter. Het gemiddeld stijgingspercentage is 6,3%.

Waar veel rittenkoersen worden afgesloten met een eenvoudige etappe voor sprinters, is dat in Parijs-Nice nooit het geval. De slotetappe wordt gekleurd door 4 heuvels. Na passage van de laatste heuvel gaat het in een dalende lijn over 18 kilometer richting de Alianz Riviera Arena, het stadion van voetbalclub OGC Nice met als coach en voormalig voetballer Patrick Vieira.

NICE

Etappeschema Parijs-Nice 2020:

  • Zo  08-03 Stage1: Plaisir – Plaisir 154 km(Heuvel)
  • Ma 09-03 Stage 2: Chevreuse – Chalette-sur-Loing 166,5 km (Vlak)
  • Di  10-03 Stage 3: Chalette-sur-Loing – La Châtre 212.5 km (Vlak)
  • Wo 11-03 Stage 4: Saint-Amand-Montrond – Saint-Amand-Montrond (ITT – 15.1 km)
  • Do 12-03 Stage 5: Gannat – La Côte- Saint-André 227 km (Vlak)
  • Vr  13-3 Stage 6: Sorgues – Apt 161. 5 km (Heuvel)
  • Za  14-03 Stage 7: Nice – Valdeblore La Colmiane 166,5 km (Bergrit)
  • Zo 15-03 Stage 8: Nice – Nice 113.5 km(Heuvel)4

 

Posted 5 maart 2020 by toncarnas in WorldTour

Voorbeschouwing Strade Bianche 2020   Leave a comment

SIENA (DUOMO)

Zaterdag maakt het peloton zich op voor de 14e editie van de Strade Bianche, de Italiaanse wielerkoers in de Toscaanse heuvels.

De ontelbare stroken oplopende witte gravelwegen voeren langs wijngaarden en schilderachtiger dorpjes. Er zijn 11 onverharde sectoren opgenomen.

De brandende vraag is of de koers zaterdag wel of niet doorgaat? De betrokken teams leven in onwetendheid en willen duidelijkheid van organisator RCS !!!

In korte tijd is de loodzware koers erin geslaagd een plaats in het hart van menig wielerliefhebber te veroveren. Vanaf 2017 maakt de koers deel uit van de WorldTour.

Vooral het feit dat er in Toscane een groot gedeelte van het parcours over Sterrato ‘witte wegen’ gereden moet worden. De totale afstand dit jaar is 184 kilometer en telt 63 kilometer aan witte onverharde grindwegen. 

De koers gaat van start vanuit het historisch centrum van Siena. De hoofdstad van de gelijknamige provincie, met start en aankomst ter hoogte van het Fortezza Medicea in het noordwesten van de stad.

PROFILE 2020

Vanuit de stad Siena trekt de karavaan in zuidwestelijke richting door het Toscaanse heuvellandschap, waar de 2,1 kilometer lange strook Vidritta wacht. Een lange rechte weg tussen de akkers door.

Na 25 kilometer koers volgt de tweede strook van sterrati ‘witte wegen’. De moeilijkheidsgraad gaat daarbij een stukje omhoog. Over een afstand van 5,8 kilometer denderen de renners over smalle, kronkelende en onverharde wegen richting het zuiden.

De koers telt ook flink wat klimkilometers. Na 76 kilometer beklimt het peloton de heuvel rond het vestingstadje Montalcino. Na een klim van 4 kilometer met een gemiddeld stijgingspercentage van 5% gaat het richting de langste onverharde strook van de dag. De Lucignano d’Asso is 11,9 kilometer lang en slingert zich tussen akkers en bossen door. Amper 2 kilometer verder volgt een 8 kilometer lange grindstrook met een golvend verloop en kan de koers hard gemaakt worden.

Het merendeel van de stroken loopt ook gevoelig heuvelop, wat de zwaartegraad alleen maar versterkt. Na ruim 111 kilometer koers is het 9,5 kilometer lang vooral klimmen geblazen over smalle weggetjes. Na 130 kilometer volgt de Monte Sante Marie met een lengte van 11,5 kilometer.

De finale wordt ingeluid met het opdraaien van de Monteaperti op 54 kilometer voor de meet en de Colle Pinzuto. De laatste zone Le Tolfe heeft een stijgingspercentage dat de 18% aantikt en ligt op 12 kilometer voor de streep. Gevolgd door een relatief vlakke slotfase richting de aankomstplaats Siena.

De smalle en bochtige slotkilometers binnen de stadsmuren van het middeleeuwse Siena gaan nog pittig omhoog met een stijgingspercentage van 16% richting de finish op de Piazza del Campo met De laatste 300 meters in het historisch centrum zijn uitermate belangrijk. Wie als eerste na de korte klim de laatste bocht uitkomt en het Piazza del Campo, het beroemde plein in het centrum van Siena, in het vizier krijgt, heeft de grootste kans om de koers winnend af te sluiten. De laatste meters richting de finish gaan in dalende lijn.

De elf onverharde sectoren van de Strade Bianche

01.Van km 17,6 tot km 19,7 – lengte: 2.1 km

02. Van km 25 tot km 30,8 – lengte: 5.8 km
03. Van km 36,9 tot km 41,3 – lengte: 4.4 km
04. Van km 47,6 tot km 53,1 – lengte: 5.5 km
05. Van km 75,8 tot km 87,7 – lengte: 11.9 km
06. Van km 88,7 tot km 96,7 – lengte: 8.0 km
07. Van km 111,7 tot km 121,2 – lengte: 9.5 km
08. Van km 130 tot km 141,5 – lengte: 11.5 km
09. Van km 160 tot km 160,8 – lengte: 0.8 km
10. Van km 164,6 tot km 167 – lengte: 2.4 km
11. Van km 171 tot km 172,1 – lengte: 1.1 km

 

MONTALCINO

 

 

 

 

 

 

Posted 4 maart 2020 by toncarnas in WorldTour

VOORBESCHOUWING KUURNE-BRUSSEL-KUURNE 2020   Leave a comment

 

KUURNE -HIPPODROOM

Na de Omloop Het Nieuwsblad staat met Kuurne-Brussel-Kuurne de tweede wedstrijd van het Belgische openingsweekend op het programma. Aanvankelijk was het een traditionele sprinterskoers over de Vlaamse wegen, kasseistroken en hellingen.

Het is de 72e editie van de Belgische wielerkoers. Het is een wedstrijd over 201 kilometer categorie UCI 1.Pro. Net als de voorgaande jaren liggen er 11 hellingen op de renners te wachten.

 

MONT SAINT LAURENT

Halverwege de koers zit het zwaartepunt van de dag een lastige kasseihelling de Mont Saint-Laurent. De heuvel met de top op 133 meter debuteert in het parcours.

De Mont Saint-Laurent ligt in de provincie Henegouwen in het zuidwesten van België. Vanaf Saint Sauveur is de klim 2.9 km lang. Het gemiddelde stijgingspercentage van de klim is 2.8%. Het hoogteverschil is 85 meter.

De belangrijkste verandering van dit jaar is dat de koers in plaats van 2 lussen eindigt met één vlakke lokale omloop van 15 kilometer in de straten van Kuurne. Kuurne ligt aan de rivier de Leie en is morfologisch sterk verbonden met de stad Kortrijk in het zuiden van de provincie West-Vlaanderen.

PARCOURS:

Vanuit de startlocatie ter hoogte van de renbaan in Kuurne trekt het peloton vanuit de West-Vlaamse gemeente in oostelijke richting. Niet tot aan de stad Brussel maar naar de stad Ninove in de provincie Oost-Vlaanderen. Het is het traditionele keerpunt in de Denderstreek, gevolgd door een route met een golvend verloop met oplopende en dalende wegen richting de aankomstzone op de lange en brede Brugse steenweg in Kuurne.

OUDE KWAREMONT

Het zwaartepunt bevindt zich tussen kilometer 90 en 125, met La Houppe (3.400 m à 3,3%, max 10%), de Kanarieberg (1.000 m à 7,7%.), Kruisberg (1.800 m á 4,8% gem), Hotondberg (1.200 m aan 4%, max. 8%),Côte de Trieu (1.260 m à 7%), Oude Kwaremont (2.200 m à 4,2%, max. 11%). Vooral de kasseistroken van de voorlaatste klim de Oude Kwaremont zijn een belangrijke scherprechter in de koers.

In de laatste 70 kilometer van de koers staat de Holstraat (1.000 m á 5,2%) gelegen in het gebied tussen de Oude Houtlei en de Coupure in Gent, de hoofdstad van de provincie Oost-Vlaanderen, nog in het routeschema.

KLUISBERG

De slotklim op 50 kilometer voor de meet is de Kluisberg (141 m – 1,1 km á 8%).De steilste sector tikt de 11% aan. De Kluisberg (Mont de l’Enclus) is een heuvel in het Hageland op de grens van Vlaanderen en Wallonië. De Kluisberg is 141 meter hoog. De heuvel maakt deel uit van een heuvelrug die zich in oostwestelijke richting uitstrekt tot de Oudenberg in Geraardsbergen. De heuvel in de Vlaamse Ardennen ligt in twee gemeenten die naar de Kluisberg genoemd zijn. In Vlaanderen staat de gemeente bekend onder de naam Kluisbergen.

Over de smalle en glooiende wegen in de omgeving van Sint-Denijs en Bellegem gaat het richting de streep in Kuurne in de provincie West-Vlaanderen. Na de doorkomst aan de meet staat er nog één lokale ronde van 15 kilometer op de renners te wachten.

 

Posted 28 februari 2020 by toncarnas in Europe Tour

VOORBESCHOUWING OMLOOP HET NIEUWSBLAD 2020   Leave a comment

Citadelpark

Zaterdag 29 februari gaat het Vlaamse Openingsweekend van start in de stad Gent in de provincie Oost-Vlaanderen met de 75ste editie van de Omloop het Nieuwsblad (1.UWT). De eerste grote klassieker op Europese bodem is ruim 200 kilometer lang. De teampresentatie vindt plaats in ’t Kuipke in het Citadelpark.

De start is ter hoogte van het stedelijk museum voor Actuele Kunst – S.M.A.K. in het Citadelpark.

S.M.A.K.

Na koersen in de zon, de woestijn en in de bergen volgt nu weer het Belgische openingsweekend. Meestal geen eenvoudige koers vanwege atmosferische storingen en dalende temperaturen. Waarbij het peloton over de nodige kasseistroken en lastige heuvels koerst. Heel wat toppers zullen hun eerste krachtmeting van het seizoen meten. Welke renner heeft de snelste benen en verrast met de zege in de Omloop van het Nieuwblad 2020? 

In deze editie zijn er geen wijzigingen in het parcours aangebracht. In 2019 werden er al meerdere veranderingen doorgevoerd. De finale wordt opnieuw gekleurd met het tweeluik de Muur van Geraardsbergen en Bosberg. De streep is na een snelle en technische sprint getrokken op de Onderwijslaan in Ninove in de provincie Oost-Vlaanderen. De stad ligt aan de rivier de Dender in het stroomgebied van de Schelde in de Denderstreek.

 

gent

Parcours

Vanuit de stad Gent trekt de karavaan zich op gang in zuidelijke richting. Na een vlakke aanloopzone beginnen de renners na 41 kilometer km het echte werk in de Vlaamse Ardennen. In totaal wachten er 13 heuvels en 9 kasseistroken. Met als eerste de kasseistrook de Haaghoek (2 km) en de beklimming van de eerste helling de Leberg (0.9 km à 3,6, max 8,2%).

Na een lus van 70 kilometer met daarin de kasseien van de Huisepontweg (1,8 km) en de Holleweg en de beklimming van Den As. Na ruim 100 kilometer wacht de Katteberg (0,6 km aan 6,7%, max 8%). Gevolgd ddoor een tweede passage over de Haaghoek en de Leberg en de kasseistrook van de Paddestraat met een lengte van 2,3 kilometer.

De renners krijgen in de laatste 80 kilometer in de sector Oudenaarde – Geraardsbergen nog acht beklimmingen en vier kasseistroken voorgeschoteld. Met de passage van de Rekelberg (800 m à 4%), Valkenberg (540m à 8,1%) en de Wolvenberg (666m aan 6,6%, max. 11%) . Het hoogteverschil is 47 meter. Het steilste stuk tikt de 11% aan. Met in elkaars verlengde de kasseien van de Ruiterstraat, Kerkgate en de Jagerij in Mate.

Na 6 kilometer gevolgd door de beklimming van de Molenberg (0,43 km à 7%, max 14,2%). Het is een smalle kasseiweg, ten zuidwesten van het dorpscentrum van Sint-Denijs-Boekel. De straat daalt af van Moldergem naar de Moldergem- of Boekelbeek en de weg Smarre op de grens met Sint-Maria-Horebeke. Aan de voet bevindt zich de molen van Moldergem. De kasseiweg werd in 1995 beschermd als monument.

Leberg

Gevolgd door de derde keer de iconische Omloop-duo Haaghoek en Leberg. Direct daarachteraan gevolgd door de Berendries (940 m à 7%), Elverenberg/Vossenhol (1,3 km à 3,6%) met 650 meter kasseien.

De ultieme scherprechters van deze editie zijn de vermaarde Muur van Geraardsbergen met De Kapelmuur. De Muur van Geraardsbergen ligt in de provincie Oost-Vlaanderen. Vanaf de Abdijstraat is de Muur van Geraardsbergen 1.075 km lang en telt 92 hoogtemeters. Het gemiddelde stijgingspercentage van de klim is 9.8 %. De maximale hellingsgraad is 20%.

Na passage van de kapel Onze-Lieve-Vrouw Oudenberg gaat het richting de slotklim de kasseiklim van de Bosberg (980 m à 5,8%)

BOSBERG.

Vorig jaar werd de wedstrijd vanaf de Muur van Geraardsbergen een man-tegen-mangevecht waarbij de coureurs vooraan met elkaar om de zege konden strijden. In een slotoffensief soleerde Zdenek Stybar vervolgens naar zijn tweede overwinning van het seizoen. De Tsjech ontsnapte met nog twee kilometer te gaan uit de kopgroep en gaf zijn voorsprong vervolgens niet meer uit handen. Greg Van Avermaet en Tim Wellens sprintten vlak achter Stybar naar de tweede en derde plaats.

 

 

 

Posted 27 februari 2020 by toncarnas in Nieuws, WorldTour

Voorbeschouwing UAE Tour 2020   Leave a comment

Al Maryah Island

Zondag staat een big-budget etappewedstrijd in de Golfstaten op de kalender. Het is de tweede editie van de UAE Tour in de Verenigde Arabische Emiraten en vindt dit jaar plaats tussen 23 en 29 februari 2020.  De WorldTour-rittenkoers is een fusie tussen de voormalige Abu Dhabi Tour en de Dubai Tour. De UAE Tour maakt deel uit van de UCI Asia Tour.De leiding van de UAE Tour is in handen van RCS Sport, de organisator van de Giro d’Italia.

Vergeleken met het parcours dat eerder door de organisator RCS bekend werd gemaakt werd besloten dat de streep in etappe 3 en 5 is getrokken op de Jebel Hafeet in het Al Hajar-gebergte.

In de tweede editie van de UAE Tour krijgen de sprinters meerdere kansen op een ritzege. De gemotiveerde teams zullen proberen om aan het eind van de dag hun specialist van dienst in stelling te brengen. Mogelijk dat een head- of crosswind nog een rol kan gaan spelen in een finale.

De ronde zal beslist worden op de flanken van de Jebel Hafeet in de regio Tawam. Op de grens van de Verenigde Arabische Emiraten en het sultanaat Oman aan de zuidoostkust van het Arabische schiereiland.

Mubazara park in Jebel Hafeet mountain, UAE, photographed June 19, 2008. Photo by Nasser Babu

De lengte van de klim van de Jebel Hafeet in het Al Hajar-gebergte is 10.8 kilometer lang en voert naar de top op 1.025 meter. Het gemiddeld stijgingspercentage is 6,6% en het steilste gedeelte van de klim tikt de 11% aan. Ondanks dat de stijgingspercentages niet extreem hoog zijn, kan de koers wel hard gemaakt worden. Een groep die vroeg in de aanval gaat is bijvoorbeeld niet volledig kans.

In het Al Hajar gebergte vinden we ook de bekende scherprechter de Hatta Dam. Na de start in Hatta in het emiraat Dubai volgt een vlakke aanloop in oostelijke richting en wordt de woestijn doorkruist. De streep is getrokken op de Hatta Dam.

HATTA DAM

Voorafgaand aan de slotklim naar de Hatta Dam moeten er eerst twee serieuze hellingen met stijgingspercentage van 3 en 8% overbrugd worden. De heuvels zijn de opmaat voor de slotklim met een lengte van 300 meter in het Hatta Hill Park. De heuvel die naar de meet leidt kent steile sectoren die de 17% aantikken. Wie hier als eerste over de streep komt, neemt een optie op de eindoverwinning.

Verder zijn er wat wijzigingen in het roadbook opgenomen. De openingsetappe van Zabeel Park naar Al Maryah Island vervalt. De karavaan gaat nu van start in Palm Jumeirah en wordt er gefinisht bij Dubai Silicon Oasis.

De organisator van de rittenkoers werd door wegwerkzaamheden om het parcours noodgedwongen te veranderen. Het parcours in de noordelijke Emiraten is daardoor dit jaar niet opgenomen in het roadbook.

PARCOURS UAE Tour 2020 (23-29 februari)

Palm Jumeirah


Etappe 1: Palm Jumeirah-Dubai Silicon Oasis (148 km)
Etappe 2: Hatta – Hatta Dam (168 km)
Etappe 3: Al Qudra Cycle Track – Jebel Hafeet (184 km)
Etappe 4: Zabeel Park – Dubai City Walk (173 km)
Etappe 5: Al Ain – Jebel Hafeet (162 km)
Etappe 6: Al Ruwais – Al Mirfa (158 km)
Etappe 7: Al Maryah Island – Abu Dhabi Breakwater (127 km)

 

.

 

Posted 21 februari 2020 by toncarnas in ASIA TOUR

Voorbeschouwing Vuelta Ciclista a Andalucía, Ruta Del Sol 2020   Leave a comment

Sierra Mágina

De rittenkoers door de regio Andalusië in het diepe zuiden van het Iberisch schiereiland is toe aan zijn 66ste editie. Andalusië is de grootste bestuurlijk autonome regio van Spanje. Heel wat toppers zullen van 19 tot 23 februari hun eerste krachtmeting van het seizoen meten en strijden om de eindzege. De rittenkoers (2.Pro) kent 5 pittige koersdagen met een lastige openingsetappe, 2 aankomsten heuvelop, een sprintersetappe en op zondag een individuele tijdrit aan de Costa del Sol in de provincie Málaga.

Parcours:

Etappe 1 – Alhaurin de la Torre – Grazalema (173.9 km)

ALHAURIN DE LA TORRE

Vanuit de gemeente Alhaurín de la Torre in de provincie Málaga voert de openingsetappe naar de gemeente Grazalema (913 m) in de provincie Cádiz. Alhaurin de la Torre werd voor het eerst in 2015 opgenomen als startplaats in de Vuelta a España. De gemeente ligt in het gebied rondom Antequera waar uitgestrekte groene gebieden worden afgewisseld door het kustgebergte de Sierra de Mijas.

Een bekende inwoner van de gemeente was Antonio Tejero, een voormalig luitenant-kolonel van de Guardia Civil, die leider was van twee mislukte staatsgrepen in 1978 en 1981.

De streep is getrokken in Grazalema, niet ver van het plaatsje ontspringt de rivier de Guadalete.

Na het vertrek koersen de renners in zuidoostelijke richting naar de bergen van Las Nieves. Het is een opeenvolging van 5 hellingen, vier van de derde en de slotklim van de eerste categorie. De eerste helling die na 40 kilometer opdoemt is de Puerto de Las Abejas (820 m – 6.7 km – 6,71%). Het meest steile gedeelte tikt de 11,5 % aan en het te overbruggen hoogteverschil is 266 meter.

PUERTO DEL VIENTO

Na een korte afdaling gaat het naar de voet van de Puerto del Viento (1.075 M – 7.3 km à 4,1%) van de derde categorie. Gevolgd door opnieuw een klim van de derde categorie de Puerto de Arriate met de top op 795 meter.

De vierde helling van de derde categorie begint in één van de Balcon de Los Pueblos Blancos (Witte Dorpen) EL Gastor aan de voet van de Puerto del Gastor(628 m.).

Na de afdaling gaat het naar de slotklim de Puerto de Las Palomas van de eerste categorie. De klim wordt ingezet na het passeren van de gemeente Zahara de La Sierra. De lengte van de klim is 13,8 kilometer en voert naar de top op 1.189 meter. Het gemiddeld stijgingspercentage is 6%. Het hoogteverschil is 828 meter. Na het ronden van de top is het nog 6 kilometer naar de meet in Grazalema. Puncheurs hebben goede papieren om de eerste leiderstrui te pakken. De finish eindigt namelijk op een oplopende strook.

Etappe 2 – Sevilla (Siviglia) – Iznajar (198.7 km)

SEVILLA

Vanuit Sevilla, de hoofdstad van de gelijknamige provincie en van de autonome regio Andalusië trekt de karavaan in zuidoostelijke richting naar de gemeente Iznájar in de provincie Córdoba. Het is de langste etappe met 198.7 kilometer. Sevilla is de belangrijkste stad van Zuid-Spanje op het gebied van cultuur, politiek, economie en kunst.

Geen rit om de klassementsmannen te verontrusten natuurlijk maar de toppers zullen wel te allen tijde scherp en alert moeten blijven in deze omgeving.

De karavaan trekt door drie provincies Sevilla, Malaga en Córdoba. Het eerste overwegend Spaans vlakke deel voert van Sevilla naar het zuidelijke heuvelgebied van Sevilla. In dit gebied is er kans op een crosswind in de “Solano” -zone.

In het heuvelgebied komen de renners na 80 kilometer aan de voet van de eerste helling van de dag de Puerto de La Calera (650 m -3,3 km – 3,3%) van de derde categorie, Na de afdaling gevolgd door de Alto Valle Siera Sur (557 m – 4 km – 3,6%) van de eerste categorie.

ALTO-VALLE-SIERA-SUR

Na de afdaling volgt er een golvend verloop met oplopende en dalende wegen richting de slotklim de Puerto de La Parilla (778 m- 6,4 km – 2,4%) van de derde categorie.

Na binnenkomst in de noordoostelijke provincie Malaga gaat het richting de meet in Iznájar in de province Córdoba. Er wacht een oplopende eindsprint in de laatste kilometer met aankomst in de straten van Iznájar. In de sprint worden de sterke mannen met de lange adem en een explosieve eindsprint verwacht.

IZNAJÁR

Etappe 3 Jaén – Ubeda (175.9 km)

Jaén

Vanuit de gemeente Jaén in de gelijknamige provincie trekt de karavaan in de koninginnenrit met 4 bergpassen naar de historische binnenstad van Ubeda in de provincie Jaén.

Er kan rekening gehouden worden met een groep atacantes (aanvallers) die vroegtijdig in de aanval gaan en een voldoende voorsprong opbouwt voor een ritzege. Het wordt een opeenvolging van hellingen en het gaat continu op en af. De renners krijgen het in de rit door de provincie Jaén niet cadeau.

In het glooiende gebied rondom Jaén is het na de start meteen klimmen geblazen naar de voet van de Alto de Camenil (900 m – 6 km à 5%) van de derde categorie.

PUERTO DE LA MATA

Na passage van de top gaat het door naar de klim van de Puerto de La Mata (1.206 m – 10 km à 3%) van de tweede categorie. Vervolgens gaat het in een dalende lijn richting de haven van Solera met de klim van de Puerto de La Solera (1.274 m -7 km -à 6%) van de eerste categorie.

Na het ronden van de top gaat het in een golvend verloop naar de Puerto de Mágina in het natuurgebied van Sierra Mágina. De berg (1.201 m – 16.8 km à 4%) is van de eerste categorie.

Na een lange afdaling gaat het richting de slotklim de Alto de Baeza van de derde categorie in de Sierra Morena. De klim is 13 kilometer lang naar de top op 785 meter. Het gemiddeld stijgingspercentage is 4%. Het steilste stuk bevindt zich tussen kilometer twee en drie, met een stijgingspercentage van 6,9%.

Op een klimmetje van dit kaliber komt er waarschijnlijk een groep aanvallers die de ruimte krijgt en een voorsprong uitbouwt op het peloton. Met daarachter de klassementsrenners in een controlerende rol.

Etappe 4 – Villanueva Mesia – Granada (126 km)

– Villanueva Mesia

Vanuit de gemeente Villanueva Mesia in de provincie Granada voert de voorlaatste etappe naar de stad Granada. Het is de hoofdstad van de gelijknamige provincie en de poort naar de Sierra Nevada in het zuidoosten van Spanje.

De etappe voert in zuidoostelijke richting door het binnenland van de provincie Granada met onderweg 3 beklimmingen. Vanuit de startlocatie trekken de renners in een golvend verloop naar het bergdorp Guevejar aan de voet van de Puerto de Nivar (1.174 m – 10.8 km à 4,3%) van de derde categorie.

Alto de Huetor Santillan

Na een korte afdaling gaat het door naar de volgende klim de Alto de Huetor Santillan (1.474 m – 9,4 km à 7,5 %) van de derde categorie.

Vervolgens rijdt de karavaan naar de gemeente Monachil aan de voet van het bergmassief de Sierra Nevada, waar écht moet worden geklommen.

Als eerste volgt de scherprechter van de dag de Alto del Purche (1.490 m). De 8.5 kilometer lange beklimming van de eerste categorie kent een gemiddeld stijgingspercentage van 8 %. Op het steilste gedeelte gaat het voorwiel met een gemiddeld stijgingspercentage van 15 % omhoog. Het hoogteverschil is 755 meter.

GRANADA

Na het ronden van de top is het nog bijna 19 kilometer naar de streep in de straten van Granada. In de afdaling vanaf de Sierra Nevada zal het tempo hoog liggen. Het zal een nerveuse en razendsnelle eindfase met een gedecimeerde groep worden

Etappe 5 Mijas – Mijas (ITT 13 km)

MIJAS

Het startpodium van de afsluitende tijdrit staat opgesteld in de kustplaats Mijas aan de Costa del Sol in de provincie Málaga. Mogelijk dat een crosswind in het kustgebied nog een rol kan gaan spelen in de finale van de individuele tijdrit.

Het is een discipline waar veel renners tegen opzien en waar kopmannen vrezen voor kostbaar tijdverlies. Aan het einde van de dag zal blijken hoe bepalend de uitslag van de rit tegen de chrono is geweest.

 

Etapas de la Vuelta a Andalucía 2020

Stage 1 | Alhaurin de la Torre – Grazalema (173.9 km)

Stage 2 | Siviglia – Iznajar (198.7 km)

Stage 3 | Jean – Ubeda (175.9 km)

Stage 4 | Villanueva Mesia – Grenada (126 km)

Stage 5 | Mijas – Mijas (ITT -13 km)

 

Posted 17 februari 2020 by toncarnas in WorldTour

Voorbeschouwing Vuelta Ciclista à la Región de Murcia   Leave a comment

MURCIA

De 40ste editie van de Spaanse rittenkoers gaat komende vrijdag van start op de Avenida de la Libertad in Los Alcazares in de provincie en regio Murcia. De tweedaagse rittenkoers voert door het zuidoosten van Spanje.

  • ETAPPE 1 – LOS ALCÁZARES – CARAVACA DE LA CRUZ (177.6 KM)

Na het verlaten van Los Alcazares gaat het in de openingsfase al over een golvend verloop met dalende en oplopende wegen. De eerste helling die zich na 25 kilometer aandienst is de Alto de Cabezo de la Plata (376 m- 4,9 km – à 3,65%). De helling van de derde categorie telt 179 hoogtemeters. Het zwaartepunt van de dag is de klim naar de top van de Alto La Garapacha op 660 meter.

ALTO LA CARAPACHA

De berg had het label van de 3e categorie. Dit jaar is de klim langer en werd de status van de berg veranderd naar 1e categorie. Na 139 kilometer volgt de Alto de Quipar (426 m)van de derde categorie. De bergpas verbindt Cieza met Calasparra.

ALTO QUIPAR

Het peloton zal met geslepen messen koersen op weg naar een nerveuze finale met de slotklim naar Basilica de la Vera Cruz in de gemeente Caravaca de La Cruz. De stad bevindt zich vlak bij de Rio Argos, een zijrivier van de Rio Segura. Het is de vijfde heilige stad van het katholieke christendom, samen met Rome, Jeruzalem, Santiago de Compostela en het klooster van Santo Toribio de Liébana te Camaleño.

  • Etappe 2 – SANTOMERA – MURCIA (179.6 KM)

SANTOMERO

Vanuit de gemeente Santomera trekt de karavaan op zaterdag in zuidelijke richting naar Murcia, de hoofdstad van de provincie en gelijknamige regio. Murcia is de zevende stad van Spanje.

Het is geen rit om de klassementsmannen te verontrusten maar de toppers zullen wel te allen tijde scherp en alert moeten blijven in deze omgeving.

De karavaan trekt over Spaans vlakke wegen richting de eerste helling van de dag de Alto Cola del Caballo (6 km – à 2,8%) Het hoogteverschil is 167 meter.

Na de afdaling gaat het richting de Alto Espuña van de eerste categorie. De lengte van de 19 kilometer lange klim voert naar de top op 791 meter. Het gemiddeld stijgingspercentage is 3,45%. Het te overbruggen hoogteverschil is 650 meter.

COLLADO BERMEJO

Na een technische en snelle afdaling gaat het naar de voet van de Collado Bermejo. De beklimming van de col van de 1e categorie voert naar een hoogte van 1.200 meter het zwaartepunt van de etappe. De lengte van de klim is 15,6 kilometer en het gemiddeld stijgingspercentage is 5,6%. De steilste sectie tikt de 11,3% aan. Het hoogteverschil is 610 meter.

Na passage van de top gaat het in dalende lijn naar de slotklim de Alto de Gebas (7.5 km – à 3,43%). De col is van de derde categorie en het hoogteverschil is 257 meter.

Het zou een verrassende dag voor renners kunnen zijn die met een laatste jump hun positie in het eindklassement nog trachten te verbeteren. Met daarbij als extra bonus de ritwinst.

In de binnenstad van Murcia zal de winnaar van de 40ste editie worden gehuldigd.

 

 

ALHAMA DE MURCIA

 

 

Posted 10 februari 2020 by toncarnas in Europe Tour

Voorbeschouwing Volta a la Comunitat Valenciana 2020   Leave a comment

Valencia

Na de openingswedstrijden op Mallorca staat de Volta a la Comunitat Valenciana (2.1) komende woensdag op het programma. De pittige rittenkoers door de regio Valencia is na een onderbreking van 7 jaar toe aan de 71ste editie.

De regio Valencia is één van de 17 autonome regio’s van het Iberisch schiereiland. In het noordoosten grenst de regio aan Catalonië, in het noordwesten aan Aragón, in het westen aan Castilië-La Mancha en in het zuiden aan Murcia,

De rittenkoers in het oosten van Spanje gaat van start in de kustplaats Castelló (Castellón de la Plana)in de provincie Castellón. De karavaan trekt na de start de binnenlanden in voor een opeenvolging van korte hellingen in een glooiend landschap. De meest serieuze opdracht is de Alto de Marianet (3,7 km aan 5,5%). De top ligt op meer dan 80 kilometer voor de meet. Een reëel scenario is een omvangrijke vroege vlucht van atacantes (aanvallers) die om de ritzege zullen strijden tot aan de aankomstlijn in de straten van de kustplaats Vila Real.

VILA-REAL

Op dag twee koerst het peloton vanuit Torrent naar Cullera in de provincie Valencia. Torrent ligt op een afstand van slechts 9 kilometer van Valencia, de op één na grootste stad van de bestuurlijk autonome regio Valencia. De aanloop naar de heuvelzone is Spaans vlak. Gevolgd door een golvend verloop met dalende en oplopende wegen richting de hellingen van Dos Aguas en de Alto Millares. Daarna gaat het in een dalende lijn richting Villanueva de Castellón en worden de Spaans vlakke wegen langs de kust opgezocht.

Kort na Cullera, één van de best bereikbare steden in de regio, is het weer klimmen geblazen. De klim wordt ingezet richting het weerstation Radar de Cullera.De slotklim is 3,1 kilometer lang met een gemiddeld stijgingspercentage van 7,3%. De meest steile gedeelten van de klim tikken de 21% aan. De laatste 150 meter voor de streep zijn loodzwaar.

ORIHUELA

Op vrijdag vertrekt de karavaan vanuit de gemeente Orihuela aan de Costa Blanca in de provincie Alicante. De streep is getrokken in Torrevieja (de oude toren). De gemeente is 31 kilometer verwijderd van de provinciehoofdstad Alicante. Vroeger was de zoutwinning uit de zoutmeren, de Salinas de Torreviejo en La Mata de belangrijkste activiteit van de plaatselijke bevolking. De zoutwinning is nog steeds van een behoorlijke omvang. Hoewel het toerisme in de zomermaanden belangrijker is geworden gezien de gunstige ligging van de stad.

SALINAS DE TORREVIEJA

Halverwege de rit beginnen de renners aan de enige klim van de dag de Puerto de Hondón de los Frailes (500 m – 8.8 km à 4,8%).Na de afdaling is er nog voldoende tijd voor de gemotiveerde teams voor een tactisch spel en ter controle alvast een renner vooruit te sturen. Misschien wordt het een etappe waarbij de ontsnapping kans maakt om het tot aan de finishlijn in Torrevieja te redden. Mochten de verschillen nog gering zijn dan volgt er in de voorlaatste etappe nog een ultieme mogelijkheid om de Volta a la Comunitat Valenciana te winnen.

CALPE

Na het verlaten van Calpe aan de Costa Blanca in de vierde etappe gaat het al direct omhoog. De startplaats is bij de meeste teams bekend als trainingslocatie in de wintermaanden

De rit gaat continu op en af over smalle, bochtige en Spaans vlakke wegen. Het wordt nerveus, technisch en er zal hard gereden worden in het achterland van Alicante. Het is de koninginnenrit van Calpe naar Sierra de Bèrnia.

De bergketen is indrukwekkend en strategisch gelegen in de provincie Alicante. Op de N-332 ten noorden van Altea wordt de afslag Callosa/Altea la Vella genomen. De renners komen door het dorpje Altea la Vella en blijven de CV-755 volgen.

De finish op de flanken van de Fuente de la Barca in de provincie Alicante is voor veel renners nog onbekend terrein. De klim is 5.3 kilometer lang en kent een gemiddeld stijgingspercentage van 11,2%. Het belooft een spectaculair slotakkoord met zwarte pistes die stijgingspercentages van boven de 20% aantikken.

Gaat er hier een avonturier of toch een klassementsman triomferen. Na de finish is er een overweldigend uitzicht op de gehele baai van Altea en het binnenland tot aan de Puig Campana en de Sierra de Aitana. De klim werd speciaal voor deze wedstrijd geasfalteerd. Daarvoor was het slechts een geitenpaadje. De lastige finale gaat heel wat duidelijkheid in het klassement geven.

Vanuit de vertrekzone in Patern in de provincie Valencia voert de korte slotetappe van de vijfdaagse rittenkoers naar Valencia. De hoofdstad van de gelijknamige provincie en van de autonome regio. 

Het wordt waarschijnlijk een rit volgens het oude scenario met een kopgroep die de ruimte krijgt en een voorsprong opbouwt, met daarachter de gemotiveerde sprinterteams in een controlerende rol.  Als het peloton in de finale bij elkaar blijft zullen de sprintersploegen het tempo bepalen en het commando gaan overnemen voor een gecontroleerde koers waarbij eerst de vroege vluchters in de finale worden ingelopen. Gevolgd door een massasprint in de straten van Valencia.

Plaza del Ayuntamiento de Valencia

Valencia aan de Costa del Azahar is de op twee na grootste stad van Spanje. Het is de hoofdstad van de gelijknamige provincie en van de autonome regio. Het is de derde economische motor van Spanje, na Madrid en Barcelona. In de binnenstad zal de winnaar van de 71e editie worden gehuldigd.

Volta a la Comunitat Valenciana 2020 (05-10 februari)

  •  05 februari, etappe 1: Castelló – Vila-Real (180 km)
  • 06 februari, etappe 2: Torrent – Cullera (181 km)
  • 07 februari, etappe 3: Orihuela – Torrevija (175 km)
  • 08 februari, etappe 4: Calpe – Sierra de Bèrnia (156 km)
  • 09 februari, etappe 5: Paterna – Valencia (98 km)

 

 

 

 

 

 

Posted 3 februari 2020 by toncarnas in Nieuws

%d bloggers liken dit: