Voorbeschouwing: Clásica San Sebastián(Donostia Klasikoa) 227.3 km.     Leave a comment

 

Zes dagen na de finish op de Avenue des Champs Élysées in Parijs staat het peloton zaterdag in San Sebastián aan de start van de 39ste editie van de Donostia Klasikoa of in het Spaans de Clásica San Sebastián in de bestuurlijk autonome regio Baskenland.

San Sebastián, de hoofdstad van de provincie Guipúzkoa, ligt aan de baai van La Concha aan de Golf van Biskaje, niet ver van de Franse grens. De koers wordt georganiseerd door de Baskische nieuwskrant Organizacion El Diario Vasco.

SAN SEBASTIÁN

Na het startschot in de kustplaats San Sebastián volgt een 227,3 kilometer lange koers over de groene Baskische bergen. Het peloton staat een dubbele beklimming van de befaamde Alto de Jaizkibel en de Alto Arkale te wachten.

ALTO ARKALE

De koersorganisatie van de Clásica San Sebastián heeft het parcours in de afgelopen jaren diverse malen gewijzigd met onder andere de introductie van de Murgil Tontorra in een spectaculaire finale.

Vorig jaar schreef Julian Alaphilippe de enige Spaanse klimklassieker op zijn naam. De 26-jarige Fransman uit St-Amand Montrond in het departement Cher (regio Centre) van Quick Step Floors was de snelste in een sprint à deux met de 31-jarige Bauke Mollema uit Zuidhorn in de provincie Groningen.

BAUKE MOLLEMA

De finale werd ontsierd door een zware valpartij waarbij het gros van de favorieten tegen de grond ging. Voornaamste slachtoffers waren de 28-jarige Bask Mikel Landa (Movistar) uit Vitoria-Gasteiz in de provincie Álava en de jonge Colombiaan Egan Bernal (Team Sky).

Vorig weekend was de eindzege van de Tour de France 2019 voor de 22-jarige Egan Bernal uit Zipaquirá in het departement Cundinamarca.

 

Dit jaar voert de WorldTour-koers de renners over de volgende beklimmingen. De Alto de Meaga (3,9 km aan 3,5%), Alto Iturburu (7 km aan 5%) en Puerto de Alkiza (4,3 km aan 6,2%) liggen allemaal in de eerste 100 kilometer van de koers.

De eigenlijke finale begint met de eerste passage over de beruchte Jaizkibel (7,8 km à 5,8%), op 94 kilometer van de streep. Hierna volgt met de Arkale (2,7 km à 6,3%) het kleinere broertje, gevolgd door opnieuw een passsage over de Jaizkibel en Arkale.

ALTO DE JAIZKIBEL

 

Waar in het verleden in de finale vrijwel direct na het binnenrijden van de stad de aankomst op de Boulevard San Sébastian volgde bracht de organisatie drie jaar geleden een kleine wijziging aan in het parcours. De koersorganisatie wilde meer van de schelpvormige baai van La Concha in de Baskische havenplaats laten zien en besloot om een extra lus van 16 kilometer in de finale op te nemen.

MURGIL TONTORRA

Met tweemaal de Jaizkibel en andere listige obstakels, zal de beslissing in de koers waarschijnlijk vallen op de Murgil Tontorra. De 1,9 kilometer lange Muur van de 2e categorie is bijzonder lastig. De eerste kilometer is onregelmatig met enkele hoge percentages, afgewisseld met vlakke stroken. De laatste 600 meter daarentegen kennen geen respijt. Het wegdek stijgt hier gemiddeld met een 12,5 %. De steilste zwarte piste tikt een hellingsgraad van 23,5% aan.

Na het ronden van de top gaat het in een dalende lijn over 7 kilometer richting de streep in havenplaats San Sebastián.  De finale is een ideaal parcours voor aanvallers die goed kunnen positioneren, anticiperen en dalen.

SAN SEBASTIÁN

 

 

 

 

.

 

 

Posted 1 augustus 2019 by toncarnas in WorldTour

Tagged with

Tour 2019: Verdiensten wielerformaties in La Grande Boucle   Leave a comment

Op de eindbalans van de 106 editie van Tour de France voert Team Ineos het geldklassement aan. Het Team van de jongste Tourwinnaar in ruim 100 jaar de 22-jarige Colombiaan Egan Bernal uit Zipaquirá in het departement Cundinamarc. De tweede plaats van het eindklassement wordt door teamgenoot de 33-jarige Geraint Thomas uit Cardiff in het zuiden van Wales ingenomen. In juni kwam Thomas nog ten val in de Ronde van Zwitserland en moest met hoofdletsel opgeven. Toch soleerde hij naar de tweede positie op het podium in Parijs.

Na de laatste etappe kon het geldklassement in Parijs worden opgemaakt. De Britse formatie van manager David Brailsford deed de beste zaken met een bedrag van €700.000. Het totale bedrag was minder dan dat van vorig jaar. De verdiensten van het team waren toen €726.630.

 

STEVEN KRUIJSWIJK

Het Nederlandse WorldTour team Jumbo-Visma van de 32-jarige Steven Kruijswijk uit Nuenen eindigde op de tweede plaats met €203.400. Met 4 ritzeges op zak van de ploeg stootte Stevie in het laatste weekend door naar de derde plaats op het podium ten koste van Julian Alaphilippe. Vorig jaar mocht het team van manager Richard Plugge een totaalbedrag van €190.980 onder elkaar verdelen.

Het team Deceuninck-Quick Step van de 27-jarige Julian Alaphilippe uit St-Amand Montrond in het zuiden van het departement Cher (regio Centre) droeg gedurende 12 dagen de leiderstrui.

LE MAILLOT JAUNE

In Pau verdedigde de Fransman het geel door op indrukwekkende wijze de individuele tijdrit naar zijn hand te zetten. Na 27.2 kilometer zette hij 35:00 op de klok en daarmee deed hij het beter dan Geraint Thomas en Thomas De Gendt, die lange tijd de snelste tijd in handen had.

Het Belgische team van manager Patrick Lefevere maakt met een prijzengeld van €189.940 de top-3 van het geldklassement compleet.

 

.

Het Duitse Team Sunweb van manager Iwan Spekenbrink was dit jaar minder gelukkig. In het bijzonder voor Tom Dumoulin. De focus was opnieuw gericht op het team Spekenbrink. Vorig jaar werd de 27-jarige Dumoulin de eerste Nederlander, die na 28 jaar een podiumplek in de Tour veroverde. De Limburgse kopman uit Maasticht eindigde als tweede op het podium.

Het Team Sunweb  was dit jaar sterk genoeg om samen met Dumoulin weerstand te kunnen bieden aan ploegen als Bora – Hansgrohe en Team Ineos? Een duidelijk antwoord heeft het nooit opgeleverd.

In de 102e editie van de Giro d ‘Italia liep het fout. Dumoulin kwam ten val en liep daarbij knieletsel op. De etappe van Orbetello naar Frascati werd ontsierd door een zware valpartij op 6 kilometer voor de streep. Het voornaamste slachtoffer was ex-Girowinnaar Tom Dumoulin, die na vier minuten tijdverlies een tweede eindzege in de Giro op zijn buik kon schrijven.

TOM DUMOULIN

De 28-jarige Limburger uit Maastricht begon nog wel aan de vijfde etappe van Frascati naar Terracina, maar gaf vrijwel direct na de start op. De knieblessure bleek ernstiger dan gedacht. Een MRI-scan toonde een scheurtje in de pees van zijn linkerknie. Het gevolg daarvan was dat de Limburger zijn fiets enige tijd moest laten staan.

Vorig jaar in de Tour bedroegen de verdiensten van Team Sunweb nog €245.280. Dit jaar moet het team het met minder doen namelijk €31.310.

Opvallend in de rangschikking is het resultaat van een wildcard-formatie. Het Belgische Wanty-Groupe Gobert van sportief directeur Hilaire van der Schueren. Op plaats 13 is het de meest succesvolle ProContinentale ploeg met een prijzengeld van €39.940.

 

TOUR DE FRANC

 

.

Posted 29 juli 2019 by toncarnas in Nieuws

TOUR 2019 – PARCOURS RIT 21: Rambouillet – Parijs (127 km)   Leave a comment

RAMBOUILLET

Na drie loodzwarte weken sinds het vertrek vanuit Brussel bereiken de renners vandaag de lichtstad Parijs aan de oevers van de Seine. De Tour eindigt traditioneel met de afsluitende rit op de Avenue des Champs-Élysées.

Dit jaar koos koersorganisator Amaury Sport Organisation voor de gemeente Rambouillet in het departement Yvelines (78)in de regio Île-de-France.

De gemeente is vooral bekend om het Kasteel van Rambouillet daterend uit de 14e eeuw. Vanaf 1886 doet het kasteel dienst als buitenverblijf met uitgestrekte bossen van de Franse president.

Het is een korte etappe en het peloton start kort na 18.00 uur in oostelijke richting met de laatste 2 klimmetjes waar nog enkele bergpunten zijn te verdienen.

De finish is later op de avond met aansluitend de podiumceremonie met op de derde plaats Steven Kruijswijk van Team Jumbo-Visma. De strijd om het klassement ligt in een definitieve plooi en doorgaans wordt de drager van de gele trui de 22-jarige Egan Bernal van Team Ineos op de slotdag niet meer aangevallen.

Vanuit de start gaat het in en rustig tempo richting Parijs. Aangekomen op het lokale circuit voert het langs de Jardin des Tuileries, met na het tunneltje de zogenaamde Noorse bocht. Het verbindt de Pont Royal met de Rue de Rivoli richting de Avenue des Champs-Élysées.

 

Met de acht snelle ronden van bijna 7 kilometer neemt het peloton afscheid van een uitzonderlijke met veel hoogtepunten en kiezelharde dieptepunten Tour de Frans 2019.

 

Posted 27 juli 2019 by toncarnas in Tour de France

TOUR 2019 – UPDATE – RIT 20 Albertville – Val Thorens (59 km)   Leave a comment

TOUR DE FRANCE

Bergetappe van Albertville naar Val Thorens ingekort door slechte weersomstandigheden in de Alpen

Door hagel en sneeuwbuien is het wegdek van de Cormet de Roselend onbegaanbaar geworden en de beklimming geschrapt. De route wordt ingekort van 130 naar 59 kilometer.

Vanuit Albertville wordt er nu een lus gemaakt richting Moûtiers op de N90/D915.

De gemeente in het departement Savoie ligt aan de voet van de slotklim naar Val Thorens. De start vindt plaats in Albertville om 14.30 uur.

 

VAL THORENS

.

Posted 27 juli 2019 by toncarnas in Nieuws

TOUR 2019 – PARCOURS RIT 20: Albertville – Val Thorens (130 km)   Leave a comment

ALBERTVILLE

De start van de derde bergetappe van het loodzware Drieluik in de Alpen is het stadje Albertville in het departement Savoie (73) in de regio Auvergne-Rhône-Alpes. Het is een korte rit in het hooggebergte met 4.450 hoogtemeters. De aankomst is bergop in het skiresort van Val Thorens.

De bergachtige omgeving van Albertville kent een rijke sportgeschiedenis. In 1992 werden er de 16e Olympische Winterspelen gehouden.

Het is de derde aankomst bergop boven de 2.000 meter in het gebied van Les Trois Vallées in de Savoie. In drie dalen met 200 skiliften en 600 km aan elkaar verbonden skipistes. Het is het grootste aaneengesloten skigebied ter wereld. 

TROIS VALLEES

Het wordt een spectaculair laatste gevecht om de gele trui in de Alpen. Sommige renners met ambitie zullen alles op alles zetten om tijd te winnen op de leider in het klassement

 

Het is de laatste zware bergopdracht en een lange en stressvolle dag voor de meeste renners. Wie de ene dag de grote man is kan de volgende dag de grote verliezer zijn.

Met een dubbelklim van de Col du Méraillet en de Cormet de Roselend over een afstand van 20 kilometer gevolgd door de Côte de Longefoy. Het is de opmaat naar de slotklim naar Val Thorens.

Côte de Longefoy

Vanuit Albertville gaat het al direct omhoog naar de gemeente Beaufort (721 m). Na 16 kilometer volgt het eerste klimwerk op de Col du Méraillet met de top op 1.604 m.

Op de D925/D902 volgt na 36 kilometer een Col van de eerste categorie de Cormet de Roselend. De klim is 5.7 kilometer lang en leidt naar de top op 1.968 meter. Het gemiddeld stijgingspercentage is 6 % en een zwarte piste tikt de 11,4 % aan. Het hoogteverschil is 1.224 meter.

 

Cormet de Roselend

Als de renners de top bereiken is er vanaf het vertrek van de rit in Albertville 76 kilometer afgelegd. De weg loopt verder over een plateau voordat de afdaling naar Moûtiers op de N90/D915 wordt ingezet. De gemeente ligt aan de voet van de slotklim naar Val Thorens.

Het is een lange en redelijk steile klim van 34,6 kilometer met een hellingsgraad van 5,3% naar het bergdorp. Het steilste gedeelte tikt de 8,4% aan en het hoogteverschil is 1.827 meter.

Val Thorens ligt op een hoogte van 2.300 meter aan het einde van de Belleville vallei. Het bergdorp heeft sinds de opening in 1971 zich economisch verder ontwikkeld en maakt deel uit van het gigantische skigebied Les Trois Vallées. Het is voor de tweede keer in de geschiedenis van de Tour dat de streep is getrokken aan het eind van die klim. De vorige keer was in 1994.

De winnaar van het bergklassement kan wel eens een echte klimmer zijn uit de top van het klassement.

Het wordt balanceren tussen hoop en vrees, tussen buigen of barsten, met meer stress- en pijnmomenten dan goed is voor een mens. Het wordt opnieuw koorddansen in het hooggebergte.

 

VAL THORENS

 

De eerste drie renners aan de finish van de 20e etappe krijgen 10, 6 en 4 bonificatieseconden.

 

TOUR DE FRANCE

Posted 26 juli 2019 by toncarnas in Tour de France

TOUR 2019 – PARCOURS RIT 19: Saint-Jean-de-Maurienne – Tignes (123.5 km)   Leave a comment

Saint-Jean-de-Maurienne

Vanuit de Alpenstad Saint-Jean-de-Maurienne in het departement Savoie (73) rijdt het peloton in de op een na laatste bergetappe naar de gemeente Tignis in het departement Savoie.

De finishlocatie is een belangrijke wintersportplaats met een uitgestrekt skigebied dat verbonden is met dat van Val d’Isère. Het skiresort ligt op 2.100 meter hoogte en is daarmee één van de hoogste skidorpen van Europa.

Het bekende Mauriennedal vormt het decor van een dynamische Alpenetappe in het bekendste wintersportgebied van Europa.

Het parcours voert de karavaan in oostelijke richting door de regio Auvergne-Rhône-Alpes.

Direct vanuit de start gaat het in de korte etappe al direct bergop. Richting de Col de l’Iseran van de buitencategorie dit jaar het dak van de Ronde op een hoogte van 2.770 meter.  

Het is niet alleen klimmen maar ook kunnen omgaan met de extreme weersomstandigheden waarbij het kwik al snel oploopt tot ruim boven de 35 graden. Het is de laatste week waarin de gestapelde vermoeidheid toeslaat met daaraan gekoppeld het effect van het rijden op grootte hoogte.

De renners die geen klassementsambities hebben kunnen genieten van het ruige landschap in de regio. De klassementsmannen zullen daar geen oog voor hebben en alles op alles zetten om tijd te winnen, dan wel het verlies te beperken.

Hoe groot de voorsprong ook mag zijn, de drager van de leiderstrui en zijn koerskapitein moeten in de strijd om het geel vanaf de eerste meter bij de les zijn en er mag geen moment worden verslapt. Wie de ene dag de grote man is kan de volgende dag de grote verliezer zijn.

 

 

Na 25 kilometer volgt een Col van de derde categorie de Côte San André (1.165 m – 3,1 km à 6,8%).

Op 88 kilometer voor de meet volgt een klim van de tweede categorie de Montée d’Aussois (1.467 m – 6,5 km à 6,2%).

Montée d’Aussois

Na een korte afdaling gaat het in een golvend verloop naar de voet van de Col de la Madeleine (2.000 m – 3,9 km à 5,6%).

Het gaat voortdurend op en af en op 37,5 kilometer voor de streep komt de karavaan aan de voet van de Col de l’Iseran in het departement Savoie. Op de Col van de buitencategorie wordt het dak van de Tour bereikt. De renner die als eerste de top passeert ontvangt een geldprijs van 5.000 Euro.

De Souvenir Henri Desgrange die sinds 1947 jaarlijks wordt uitgereikt is genoemd naar Henri Desgrange, de eerste directeur van de Tour.

COL DE L’ISERAN

De klim van de Col de l’Iseran is 12,9 kilometer lang. Het gemiddelde stijgingspercentage is 7,5 % en het hoogteverschil is 1.955 meter.

De Col is genoemd naar het gebied l’Iseran, dat op zijn beurt naar de rivier de Isère is genoemd. De rivier ontspringt beneden in Val d’Isère. Het is de hoogste verharde bergpas van de Alpen en Europa.

Na de afdaling gaat het richting Val d’Isère en Tignes -Le-Lac aan de voet van de slotklim de Montée de Tignes met de top op 2.089 meter. De bergpas is van de eerste categorie.

 

MONTEE DE TIGNIS

Eerst gaat het in een stijgende lijn naar het stuwmeer van Chevril. Het betekent 7,4 kilometer klauteren tegen een gemiddelde van 7%. In de laatste 2 kilometer richting de streep in Tignes vlakt de weg af tot een vals plat van 1 à 2%.

CHEVRIL STUWMEER

Het zou zo maar een verrassende dag voor renners kunnen zijn die met de voorlaatste kans hun positie in het eindklassement nog trachten te verbeteren. Met daarbij als extra bonus de ritwinst in de straten van Tignis.

De eerste drie renners aan de finish van de 19e etappe krijgen 10, 6 en 4 bonificatieseconden. 

TIGNIS

Posted 25 juli 2019 by toncarnas in Tour de France

TOUR 2019 – PARCOURS RIT 18: Embrun – Valloire (208 km)   Leave a comment

EMBRUN

Vanuit Embrun in het departement Hautes-Alpes (05) vertrekt de eerste bergetappe van een loodzwaar Drieluik in de Alpen naar de stad Valloire in het departement Savoie (73) in de regio Auvergne-Rhône-Alpes.

Op weg naar een historisch hitterecord wordt het een martelgang voor veel renners met 3 bergpassen ruim boven de 2.000 meter. Welke preventieve maatregelen van de organisator mogen de renners verwachten gelet op de extreme tropische hitte ???

 

De etappe voert de karavaan in zuidelijke richting langs de oevers van het stuwmeer Lac-de- Serre-Poncon Aan de zuidkant van het meer gaat de weg voortdurend met vals plat omhoog.

 

LAC DE SERRE PONCON

Na 13 kilometer doemt de eerste hindernis van de dag op de Côte des Demoiselles Coiffées (1.024 m). De lengte van de klim is 3,9% en de hellingsgraad is 5,2%. Het hoogteverschil is 876 meter. Na het ronden van de top gaat het in een dalende lijn via Barcelonnette (1.129 m) naar de voet van de Col de Vars van de eerste categorie en worden de debatten geopend.

COL DE VARS

De top van de 2.109 meter hoge Col de Vars bereiken de renners na 9,3 kilometer. De beklimming begint in Jausiers en kent een gemiddeld stijgingspercentage van 7,5 %. Het aantal hoogtemeters wat overbrugd moet worden is 1.111 meter. Vanaf kilometer 13 zijn er een paar steilere stroken met een stijgingspercentage van 6 à 7%. Tegen de top volgen er over een lengte van 2 kilometer stroken die de 10 en 11% aantikken.

Na de passage van de top op 125 kilometer voor de meet gaat het in een dalende lijn richting Guillestre met een smeerlap van een bergpas in een desolaat landschap. Direct daarna staan de renners op 75 kilometer voor de meet aan de voet van de Col d’Izoard van de buitencategorie.

COL D’IZOARD

De top van de klim ligt op 2.360 meter, de lengte van de beklimming is 14,1 kilometer en kent een gemiddeld stijgingspercentage van 7,3% met een zwarte piste van14%. Het hoogteverschil is 1.137 meter. De klim werd voor het laatst in de Tour van 2014 opgenomen.

Op de top zijn dubbele punten voor het bergklassement te verdienen en is het goed mogelijk dat de strijd om de bergtrui op de flanken van de Izoard spectaculair gaat beginnen.

Na het ronden van de top gaat het in een lange dalende lijn naar Valloire naar de voet van de Col du Galibier. Het is een mysterieuze wereld van ijs en sneeuw en een legendarische halte in de Alpen. De Col du Galibier van de buitencategorie is alleen te bereiken als de Col du Télégraphe of de Col du Lautaret is bedwongen en dat maakt de bergpas tot één van de zwaarste Alpencols in de wielergeschiedenis.

COL DU GALIBIER

De top van de klim ligt op 2.642 meter, de lengte is 23 kilometer met een gemiddeld stijgingspercentage van 7,2%. In de laatste 7 kilometer met een stijgingspercentage van 5,1%. De laatste kilometer kent nog secties van 9,4 en 7,8%. Het hoogteverschil is 1.245 meter. Het wordt koorddansen op de flanken van de Col du Galibier. 

Daarna wacht er een technische afdaling naar het skistation Valloire in de Maurienne vallei. Het maakt deel uit van het skigebied Galibier-Thabor. 

De eerste drie renners aan de finish van de 18e etappe krijgen 10, 6 en 4 bonificatieseconden.

VALLOIRE

 

Posted 24 juli 2019 by toncarnas in Tour de France

%d bloggers liken dit: